Podmorska crijeva za privez imaju različite tipove konfiguracije kao što su čelična 's', lijena 's' i kineski fenjer. Konfiguracija se formira dodavanjem blokova uzgona podmorskim crijevima, a kineski fenjer je uglavnom primijenjeni tip konfiguracije. U CALM sistemu, plutača za privez s jednom tačkom fiksirana je na morskom dnu sa 4-8 sidrenih lanaca. Na bovi se nalazi okretna ploča i rotacijski brtveni spoj. Okretna ploča barže za skladištenje nafte i plutača s jednom tačkom povezane su čeličnim užetom ili čeličnom rukom, koja se može rotirati za 360 stepeni, poput vjetrokaza, kako bi se održala u položaju s najmanjom silom. U upotrebi, sirova nafta ulazi u bovu kroz plutajuće crijeva iz barže za skladištenje nafte ili tankera za naftu, zatim kroz rotacijski brtveni spoj u jednoj tački ulazi u podmorska crijeva i podmorske cjevovode, te konačno stiže do skladišta nafte u pristaništu.

Obloga crijeva za usisavanje i ispuštanje ulja je od elastomera i tkanine pogodnih za kontinuirani rad pri brzini protoka od 21 metar/sekundu. Ako su potrebne brzine veće od ovih vrijednosti, Kupac ih treba specificirati. Izložene unutrašnje i vanjske površine završnih spojnica i prirubnica (uključujući površine prirubnica) zaštićene su vrućim cinčanjem u skladu sa EN ISO 1461, od korozije uzrokovane morskom vodom, slanom maglom i prenosnim medijem.

Oslanjajući se na dizajnerske centre koji se nalaze u Hamburgu, Houstonu i Singapuru, CDSR je u mogućnosti da klijentima pruži istraživanje konfiguracije, istraživanje inženjerskih shema, odabir tipa crijeva, osnovni dizajn, detaljni dizajn, dizajn instalacije i druge usluge za podmorske crijevne nizove.