Konopci podmorničkih crijeva imaju različite tipove konfiguracije kao što su čelični 's', lijeni 's' i kineski fenjer.Konfiguracija je formirana dodavanjem blokova uzgona na podmornička crijeva, Kineski fenjer je uglavnom primijenjen tip konfiguracije.U CALM sistemu, plutača za privez u jednoj tački pričvršćena je na morsko dno sa 4-8 sidrenih lanaca.Na plutači se nalazi okretna ploča i rotacijski zaptivni spoj.Okretna ploča teglenice za skladištenje nafte i plutača sa jednom tačkom povezani su žičanim užetom ili čeličnom rukom, koja se može rotirati za 360 stupnjeva, poput vjetrobrana, kako bi se držala u položaju uz najmanju silu.U eksploataciji, sirova nafta ulazi u plutaču kroz plutajuća crijeva iz teglenice za skladištenje nafte ili tankera za naftu, zatim kroz rotirajući spoj zaptivke u jednoj točki ulazi u podmorske cijevi i podmorske cjevovode i na kraju stiže do skladišta nafte u pristaništu.

Obloga crijeva za usis i ispuštanje ulja je od elastomera i tkanine pogodne za kontinuirani rad pri brzini protoka od 21 metar/sekundi.Ako su potrebne brzine veće od ovih vrijednosti, kupac ih treba navesti.Izložene unutrašnje i vanjske površine krajnjih armatura i prirubnica (uključujući i površine prirubnica) zaštićene su vrućim pocinčavanjem u skladu sa EN ISO 1461, od korozije uzrokovane morskom vodom, slanom maglom i prijenosnim medijem.

Oslanjajući se na dizajnerske centre locirane u Hamburgu, Hjustonu i Singapuru, CDSR je u mogućnosti da klijentima pruži istraživanje konfiguracije, istraživanje inženjerske šeme, odabir tipa creva, osnovni dizajn, detaljni dizajn, dizajn instalacije i druge usluge za podmorske creva.