中文
Transport nafte i plina može se kontinuirano obavljati u velikim količinama i sigurno putem morskih cjevovoda. Za naftna polja koja su blizu morske obale ili imaju velike rezerve, cjevovodi se obično koriste za transport nafte i plina do kopnenih terminala (kao što su naftne luke ili kopnene rafinerije). Ako cjevovod ima dovoljnu otpornost na pritisak, jaku otpornost na koroziju (često uz korištenje katodne zaštite) i dobro brtvljenje, može ostvariti kontinuirani transport nafte bez utjecaja dubine vode, klime, terena i drugih uvjeta.CDSRcrijevo za usisavanje i pražnjenje uljaima odličnu otpornost na vjetar i fleksibilnost, također ćeispunjavaju uslove prijavesarazličitim morskim uslovima.
Međutim, izgradnju morskih cjevovoda direktno će poremetiti valovi, a protok vode će utjecati na sigurnost izgradnje cjevovoda i stabilnost cjevovoda. Postoji mnogo faktora koje treba uzeti u obzir prilikom izgradnje podmorskog cjevovoda.projekatRadno okruženje je u okeanu. Ne samo da je prostor za izgradnju ograničen, već je i kompleks...iPromjenjivi uslovi na moru će također donijeti velike izazove normalnoj gradnji.
Za građevinske operacije, dubina vode je najuticajniji faktor, a operacije polaganja cijevi uveliko variraju u zavisnosti od dubine vode.
(1)Za onemjestatoBlizu obale i u plitkoj vodi, crijevo se može direktno transportovati na kopno pomoću vitla.
(2) S-Lay (metoda polaganja tipa S) se uglavnom koristi u plitkim morskim područjima i mjestima daleko od obale. Zavarivanje, inspekcija i premazivanje horizontalne površine, obično na brodu za polaganje cjevovoda. Kako se brod kreće naprijed, cijev se savija kroz vodu sve dok ne dođe do tačke slijetanja na morskom dnu. Poprima oblik slova "S" kako se sve više cijevi oslobađa pod vlastitom težinom..
(3)Kada pOperacije polaganja ipe se izvode u područjima duboke vode,akodubina vode se povećava,to će rezultiratiu eksponencijalnom porastu težine gradnje. Metoda J-Lay instalacije cijevi često se koristi u dubokoj vodiprojekatJ-Lay (J-lay metoda) stavlja manje opterećenje na cijev jer se cijev postavlja u gotovo vertikalnom položaju. Morska cijev napušta brod za polaganje cijevi u gotovo vertikalnom obliku i spušta se niz vertikalni zavoj dok se ne položi na morsko dno. Cijeli cjevovod je u obliku slova "J", što je pogodno za duboka morska područja u rasponu od stotina do hiljada metara.
(4) S kontinuiranim razvojem tehnologije,načinOperacije polaganja cijevi na moru se također stalno poboljšavaju. Morske cijevi malog promjera i slabe čvrstoće mogu se instalirati na kopnu i direktno namotati na bubanj, a zatim brodom za polaganje cijevi transportovati do mora radi polaganja. Ova metoda rada naziva se Reel-Lay (metoda polaganja valjanih cijevi). Reel-Lay se smatra najbržom metodom polaganja jer se većina zavarivanja i inspekcija obavlja na kopnu, što minimizira vrijeme instalacije. Trenutno se brodovi za polaganje cijevi s koturom mogu podijeliti na dvije vrste: horizontalne i vertikalne.
Prilikom konačnog odabira metode rada, ne bismo trebali uzeti u obzir samo dubinu vode, već i kombinirati sveobuhvatne faktore kao što su radni ciklus i troškovi rada. CDSR isporučuje različite vrste crijeva za sisteme priveza s jednom tačkom i instalacije na moru kao što su FPSO, FSO, SPM itd. Također pružamo istraživanje konfiguracije, istraživanje inženjerskih shema, odabir crijeva, projektovanje temelja i druge usluge za vaš projekat.
Datum: 27. mart 2023.