中文
Transport nafte i plina mogu se izvesti kontinuirano u velikim količinama i sigurno kroz offshore cjevovode. Za naftna polja koja su blizu offshore-a ili imaju velike rezerve, cjevovode se obično koriste za prijevoz ulja i plina na kopnene terminale (poput uljanih portova ili rafinerija nafte ili rafinerije nafte ili rafinerije nafte). Ako cjevovod ima dovoljan otpor tlaka, jaku otpornost na koroziju (često korištenjem katodne zaštite) i dobro zaptivanje, može realizirati kontinuirano prijevoz ulja, a da ne utječe dubina vode, klima, teren i drugi uvjeti. TheCDSRUsisavanje i crijevo za pražnjenje uljaima odličnu otpornost na vjetar i fleksibilnost, takođe ćeispunjavaju zahtjeve za aplikacijomsaRazličiti morski uslovi.
Međutim, izgradnja morskih cjevovoda bit će izravno poremećena valovima, a protok vode će utjecati na sigurnost cjevovode i stabilnosti cjevovoda. Mnogo je faktora koji će se uzeti u obzir u popunjavanju podmorskog cjevovodaprojekat. Radno okruženje je u okeanu. Ne samo da je građevinski prostor ograničen, već kompleksiPromjenjivi morski uvjeti također će donijeti velike izazove normalnoj konstrukciji.
Za građevinske operacije, dubina vode je najuticajniji faktor, a operacije polaganja cijevi uvelike se razlikuju ovisno o dubini vode.
(1)Za onemestatoBlizu obale i plitkoj vodi, crijevo se može izravno prevoziti u zemlju sa vitlom.
(2) S-LAS (metoda polaganja S-tipa) uglavnom se koristi u plitkim morskim područjima i mjestima daleko od obale Zavarivanje, pregled i premazivanje vodoravnog lica, obično na brodu pipelay plovilo. Dok se brod kreće prema naprijed, krivulje cijevi prema dolje vode dok ne dosegne slijetanje na morskom dnu. Pretpostavlja "s" oblik jer je više cijevi puštena pod vlastitim težinom.
(3)Kada je pOperacije IPE polaganja obavljaju se u dubokim vodenim područjima,akoDubina vode se povećava,To će rezultiratiu eksponencijalnom povećanju poteškoća u građevinarstvu. Metoda instalacije J-lajla cijevi često se koristi u dubokoj vodiprojekat. J-LAS (J-LAJNA metoda) stavlja manje stresa na cijevi jer se cijev instalira u gotovo vertikalnom položaju. Morska cijev ostavlja brod za polaganje cijevi u gotovo vertikalnom obliku, a spušta se niz vertikalni zavoj dok se ne položi na morskom dnu. Ukupni cjevovod je u obliku "J", koji je pogodan za duboke morske preljeve u rasponu od stotina metara do hiljade.
(4) sa kontinuiranim razvojem tehnologije,načinOffshore operacije cjevovoda se također neprestano poboljšava. Za morske cijevi s malim promjerom i slabom čvrstoćom, mogu se postaviti na kopnu i valjati se direktno na bubnju, a zatim prevoziti do mora za polaganje po brodu za postavljanje cijevi. Ova metoda rada naziva se Reel-Lay (metoda valjane cijevi). Reel-Lay se smatra najbržim metodom polaganja jer se većina zavarivanja i inspekcija vrši na kopnu, minimiziranje vremena ugradnje. Trenutno se brod za polaganje tipa reel može podijeliti u dvije vrste: vodoravna i vertikalna.
U konačnom izboru metode rada ne bismo trebali samo uzeti u obzir dubinu vode, već i kombinirati sveobuhvatne faktore kao što su operacijski ciklus i troškove rada. CDSR opskrbljuje različite vrste crijeva za sustave za priveza za jednu tačke i offshore instalacije kao što su FPSO, FSO, SPM itd. Također pružamo i istraživanje konfiguracije, istraživanje inženjerskog sheme, osnivačku dizajn i druge usluge za vaš projekat.
Datum: 27. marta 2023. godine